"Почти мечта, а не участок": автолюбители затеяли земельный спор со Смольным
Спортивное общество автолюбителей "Союз" оспаривает решение Смольного, отказавшего ему в предоставлении земли без торгов.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти рассматривается иск потребительского общества "Спортивное общество автолюбителей “Союз”" (СОА) о признании недействительным отказа городского комитета по инвестициям в предоставлении без торгов земли под "обеспечение занятий спортом в помещениях". Кроме того, СОА просит арбитраж обязать чиновников предоставить ему этот участок без торгов. Причина отказа Смольного, последовавшего в июле прошлого года на обращение "Союза", в материалах дела не указана.
Спорная недвижимость располагается во Фрунзенском районе на Южном шоссе, участок 1, площадь — 8 тыс. м2, кадастровая стоимость — 52,1 млн рублей. Земля находится в плотном районе с развитой инфраструктурой, рядом с метро и двумя парками, относительно недалеко от КАД.
"Это почти мечта, а не участок, — считает вице–президент Becar Asset Management Ольга Шарыгина. — Да, он не на первой линии Софийской улицы или проспекта Славы, да, небольшой, и да, видимо, ещё с видом разрешённого использования (ВРИ) необходимо будет поработать. Но плюсов точно больше".
В радиусе 3 км от этого участка находится около десятка спорткомплексов. Соответственно, необходимость именно спортивной функции в данной локации нужно очень внимательно просчитать — будет ли она обеспечена спросом прилегающих ЖК и маятникового потока. При этом, отмечает эксперт, в такой плотной застройке сложно сразу определить наиболее целесообразное использование участка без предварительного исследования — там сейчас представлены почти все функции.
"Возможно, в этой локации проблемы с паркингом. Возможно, тут имеется перспектива для реализации рекреационно–развлекательного объекта", — рассуждает вице–президент Becar Asset Management.
Земля находится в аренде "Союза" до апреля 2026 года — для размещения объекта коммунально–бытового назначения для хранения транспортных средств некоммерческими организациями автовладельцев, заявлений от других инвесторов, претендующих на этот участок, комитет не рассматривает, уточнили в комитете по инвестициям. При этом чиновники не назвали причину отказа "Союзу" в предоставлении участка без торгов.
Связаться с СОА не удалось.
Наиболее популярными основаниями для запроса городского комитета по инвестициям о выделении земли без торгов являются намерения предпринимателей по размещению объектов социально–культурного и коммунально–бытового назначения и для реализации масштабных инвестиционных проектов, считает младший партнёр VINDER, заместитель руководителя офиса в Петербурге Виктор Сыренко. Как показывает практика, компания может обозначать намерение строить спортивный центр, но впоследствии на выделенной земле появляется, к примеру, торгово–развлекательный комплекс. Так, в частности, было с застройщиком торгового центра Forum возле станции метро "Кировский завод", как ранее сообщал "ДП".
"В целом подход судов и органов власти к вопросу изменения целей использования участка, предоставленного в аренду без торгов, негативен для арендатора, — говорит Виктор Сыренко. — Суды констатируют: предоставление участка без торгов — это льгота. Она даётся только в определённых случаях, и перечень этот закрытый. И раз арендатор получил такую льготу, то он обязан использовать участок в пределах и целях, указанных в договоре аренды. Их нарушение может привести как к взысканию с арендатора убытков, так и к признанию сделки по аренде / выкупу участка недействительной, в том числе по иску прокурора".
По словам старшего юриста практики по недвижимости и инвестициям адвокатского бюро "Качкин и партнёры" Марии Славич, изменить ВРИ арендованного участка без согласия уполномоченного органа не получится.
Однако изменить назначение объекта можно после окончания его строительства и ввода в эксплуатацию.
"Если после завершения строительства инвестор реализует своё право на выкуп земельного участка, то сможет изменить его ВРИ на один из предусмотренных градрегламентом основных ВРИ и, соответственно, ВРИ объекта капитального строительства", — поясняет эксперт.